L'entreprise indique qu'elle n'est présentement pas «en mesure d'acheminer les demandes d'assistance routière.»
Lorsqu’un service de rechange a été utilisé alors que le service de CAA-Québec était disponible, le remboursement sera effectué selon les contrats en vigueur du réseau des stations affiliées dans la région où la panne s’est produite. Comme indiqué sur le site de l’organisme, le membre a droit à l’équivalent d’un service de raccompagnement, 100$ au maximum dans le cas d’une adhésion Classique, et CAA Plus; et 150$ au maximum dans le cas d’une adhésion CAA Premier. Les clients sont appelés à «régler la facture» qui doit être faite à leur nom afin que celle-ci soit remboursée par chèque dans un délai de 4 à 6 semaines selon les barèmes commerciaux en vigueur dans la région de la panne.
Le froid extrême qui frappe la province occupe grandement CAA-Québec qui a augmenté ses effectifs pour répondre à la demande des automobilistes.
De plus, ils sont très «au fait de l’autonomie de leur batterie», estime le porte-parole de CAA-Québec. Plusieurs pourraient penser que les voitures électriques sont plus enclines à tomber en panne en temps de froid extrême. En effet, pour répondre à la demande, CAA-Québec a 1200 patrouilleurs à travers la province pour effectuer les dépannages, soit 500 employés de plus qu’à l’habitude. Premièrement, le fait que cette température extrême arrive en plein week-end permet aux gens de retarder leurs sorties. Pour la journée de vendredi seulement, 7200 dépannages ont été effectués par l’organisme et les demandes ne cessent d’augmenter samedi. «L’objectif final, c’est que nos membres soient servis», a expliqué M.