Le froid polaire qui traverse la province rend les routes plus glissantes et le ministère des Transports et de la Mobilité durable appelle à la prudence.
« On essaie de briser le lien entre la glace et la surface de roulement. Il y aura probablement peu de congestion, ça signifie que les gens vont avoir des vitesses probablement plus élevées qu’à l’habitude, mais avec la glace noire, ils vont se faire prendre », a averti Louis-André Bertrand, porte-parole du ministère. Des opérations avec la Sûreté du Québec pour ralentir la circulation sont d’ailleurs prévues dans les prochains jours.
La plus grosse journée de CAA-Québec était le 8 janvier 2015, 14 700 membres avaient été dépannés alors qu'il faisait -30. Photo : Radio-Canada / Mireille ...
Il suffit de changer la batterie tous les trois ou quatre ans et de démarrer son véhicule tous les deux ou trois jours, en laissant tourner le moteur une vingtaine de minutes, explique M. La technologie contribue aussi à réduire le nombre de demandes de survoltage. CAA-Québec a mis le paquet pour répondre à une demande qui s'annonçait élevée en ce vendredi matin qui frôle les -30 degrés.
Le CAA-Québec ne constate pas d'augmentation importante du nombre d'appels de la part de conducteurs dont les batteries de voitures sont à plat, ...
Il contribue à réchauffer l’habitacle plus rapidement et il permet aux composantes du moteur de maintenir une température optimale pour démarrer le véhicule », souligne Mme Déry. Selon CAA-Québec, une batterie perd les trois quarts de sa capacité énergétique maximale pour permettre le démarrage lorsque la température atteint -30 degrés Celsius. La moyenne d’attente pour obtenir les services d’un patrouilleur est de 45 minutes.