Pont Pierre-Laporte

Sous le couvert de l'anonymat, un ingénieur fait état d'un rapport inquiétant transmis le 21 avril aux gestionnaires et hauts-fonctionnaires du ministère des ...

La « diminution importante et accélérée de la résistance des suspentes », dont « les câbles sont de plus en plus rouillés » inquiètent depuis 2016 les ingénieurs du MTQ, qui croient qu’on doit d’urgence planifier leur remplacement complet pour éviter d’avoir à les remplacer d’urgence, voire fermer le pont. Les suspentes du pont Pierre-Laporte sont de moins en moins résistantes et certaines pourraient céder à tout moment, rapporte l’émission Enquête de Radio-Canada. Des tests menés à Polytechnique Montréal sur les cinq suspentes qui ont été changées depuis deux ans démontrent qu’une d’entre elles avait perdu 57% de sa résistance d’origine.

L'état alarmant dans lequel se trouverait le pont Pierre-Laporte illustre l'importance «d'accélérer» le 3e lien, affirme Gilles Lehouillier.

Dans la vie, il y a toujours de l’espoir.» «On a des infrastructures désuètes qui ont plus de 50 ans d’âge», a-t-il regretté en faisant des comparaisons avec les investissements dans la région de Montréal. «Je ne vise personne d’autre que ma population, a assuré Gilles Lehouillier. J’ai d’excellentes relations avec Bruno. Il n’y a pas de problème. Bruno veut avoir plus d’informations sur le tunnel. Il faut accélérer le tempo. «Ça prend un tunnel Québec-Lévis au plus sacrant. Interrogé sur le fait qu’il parle «d’un seul lien» (le pont Pierre-Laporte), le maire de Lévis a rappelé que le pont de Québec est «désuet», qu’il n’accueille que 30 000 véhicules par jour et que les camions lourds ne peuvent pas l’emprunter. Aussi, le service au traversier est «une goutte d’eau dans l’océan» et il ne peut suffire à la demande, a-t-il réitéré.

Les suspentes du pont Pierre-Laporte, à Québec, sont de moins en moins résistantes et certaines pourraient céder à tout moment, d'après des informations ...

Devant l'état de dégradation de certaines suspentes du pont Pierre-Laporte, le maire de Lévis appelle à la «solidarité régionale» et à cesser le ...

Le ministre Bonnardel, lui, de sa région de l'Estrie, a indiqué à TVA qu'«il faut faire attention! On est en train de faire une enquête, comment ça se fait qu'il n'est pas venu sur son bureau avant», a affirmé le premier ministre François Legault, jeudi matin, en marge d'une conférence de presse tenue à Baie-Comeau. «Je peux garantir une chose aux automobilistes : on n'attendra pas 15 ans pour consolider et réparer toutes les suspentes de ce pont, les 160. La Ville est entrée en contact avec le ministère des Transports et attend plus de détails de sa part. Une quinzaine depuis l'existence de ce pont. «François Bonnardel, qui est ministre des Transports, a appris [mercredi] l'existence de ce rapport.

QUÉBEC, le 16 juin 2022 /CNW Telbec/ - Le ministère des Transports accorde une grande importance à la sécurité des usagers et il ne ménage aucun effort à ce ...

De plus, chaque année, d'importantes sommes sont investies afin que tous les travaux d'entretien et de réparation requis soient effectués et que la pérennité de cette infrastructure stratégique soit assurée. La démarche de remplacement des suspentes est déjà amorcée, et 15 d'entre elles ont été remplacées depuis 2015, dont 2 en décembre dernier. Le pont fait l'objet d'une prise en charge sérieuse de la part du Ministère. Mis en service il y a plus de 50 ans, il est soumis à un processus d'inspection rigoureux. QUÉBEC, le 16 juin 2022 /CNW Telbec/ - Le ministère des Transports accorde une grande importance à la sécurité des usagers et il ne ménage aucun effort à ce sujet.

Le ministre des Transports, François Bonnardel, réagit après le dépôt d'un rapport inquiétant.

En entrevue avec TVA Nouvelles, le président du syndicat s’est défendu d’être à l’origine de la fuite du rapport. «Je ne comprends pas ce qui s'est passé. [...] Il y a quelqu'un qui a manqué dans la chaîne d'information», a commenté M. Hamad, qui soupçonne un lien entre ces révélations et le conflit de travail qui oppose le gouvernement et ses ingénieurs. «On ne sait pas c'est qui qui a coulé le rapport», a dit M. Martin, qui juge son contenu «très inquiétant». Même si le pont demeure «sécuritaire en ce moment», le ministre a ordonné que le plan de remplacement de l’ensemble des suspentes, qui avait été planifié sur un échéancier de 15 ans, soit accéléré. Jugeant «inacceptable» de ne pas avoir été informé plus tôt de l’existence d’un rapport inquiétant sur l’état des suspentes du pont Pierre-Laporte, le ministre des Transports, François Bonnardel, a ordonné que leur remplacement soit accéléré. «Je trouve inacceptable le fait que je n’ai pas été informé plus tôt de ce rapport, a réagi François Bonnardel, dans une déclaration écrite. [...] Je trouve inadmissible que l’information ne soit pas remontée jusqu’au cabinet avant hier.»